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看看现在润滑油品牌的招商，你只要电话打过去，对方说的话里肯定有这几句的：我的质量很好，都是进口基础油、进口添加剂，比美孚壳牌的质量还好；我们的价格比美孚壳牌低一些，比长城、统一略高；我们提供全包服务，排专门的销售队伍协助你开发市场…别的不说，先说价格。很多商标（不说牌子，称呼这些润滑油品种为牌子是给“牌子”这两个字抹黑！），产品做好后定价基本是这样的：比美孚壳牌的同类产品低8-10个点，返利基本是3-5个点，看起来好像挺有诱惑力的。厂家的销售代表会鼓动说：即使按壳牌美孚的代理...

有没有发现，百雀羚变成了奶奶专用，创维成了不懂电视的人才买的品牌，曾经火遍大江南北的王老吉怎么就没人爱喝了，刚火了两三年的元气森林突然就被人遗弃了，2022年还被称为雪糕刺客的钟薛高，2023年直接哑火…这是怎么了？不是他们的产品变了，而是他们没有了热点，在客户的视线里消失了。看看2023年雪王、瑞幸为什么话题不断，拍动漫，搞联名，甚至拉上了茅台、五粮液，不断的刺激客户的眼球，这就是品牌宣传的价值所在，企业需要给新老顾客不断的新鲜感，哪怕产品本身不升级，但是也要从设计和理念上...

中国现在消费的趋势很明显，两头大，中间小，奢侈品的财报你去看看，都在高速增长，拼多多和抖音电商则代表了低端消费，也赚得盆满钵满。我们润滑油圈也是如此，壳多美怎么折腾也是值得信赖的品牌，小微品牌则凭借性价比活得也挺滋润，而原来的中产品牌却很尴尬：品牌不够响亮，价格不够极致，看看龙蟠、统一、高科财报都反应了这一点。润道对润滑油市场当下的看法是：要做就做两头，要不做小众高端，要不就拥抱9.9。放眼整个中国，有几个品牌真正敢拍着胸脯说，自己能在高端市场讨饭吃？大部分企业，喊着自己是高...

汽机油SG40、SJ47、SL55，柴机油CF44/186、CH48/196、CI55/230，齿轮油45/185，这样的价格，看到后是否震惊？这可是2016年10月份某个润滑油企业对外的报价！当然，报价后面写着“以上不含税、运费自理”这样的字样。用成本价来打开市场，已经不是一两家企业的幻想了，他们觉得，经销商需要利润，怎样吸引经销商的眼光，让经销商赚钱呢？低价，是最容易想到的，别人的CF都是220以上，甚至280以上，我的才186，“你看空间多大？”，但这样做，只会事与愿违...

对企业老板来说，不赚钱是可耻的，但“君子爱财取之有道”，偷工减料不仅可耻，更走不长远，以下是几个正当多赚钱的途径：1、调整企业产品名称：如果说车用油还有点技术含量，那么，摩托车润滑油就可以说技术含量是零了。任何一种摩托车油，生产工艺制造流程都极其简单，推广资金也不大，尤其是摩托车用起来，短期甚至长期内都难以体会到，虽然现在很多城市禁摩，但摩托车的总量并没有下滑，而是转移到了城乡市场，这样的市场，更容易启动，许多今天发展不错的民营润滑油企业，都是靠摩托油齐家的，包括统一、冠军等...