内训

做润滑油包装设计的有广告公司，也有专业公司，但都存在一些不足，广告公司设计的很精美，但缺乏对润滑油圈的了解，设计的产品叫好不叫卖；而专注于做润滑油包装设计的公司，却拘于行业跳不出去，油圈里流行什么就跟风设计什么，哪家产品出新了就赶快跟上，大都没有特色，或者说是抄袭。润道学院专注于润滑油品牌或企业成长，再服务项目里面有包装设计，但我们从不单独为企业提供设计，原因很简单：就是再好的产品也需要配套的营销体系来支持，单纯的产品而没有对应营销支持是难以成功的，就像先进的武器装备，也需要...

2023年后，让无数润滑油企业老总们头痛的问题来了：招商越来越难，以往，招商难是经销商会和企业谈价格、要支持、做方案，合作谈的很艰难，而现在的难，是几乎没有经销商愿意谈，他们大都开始了操作自己的品牌，对代理新品牌没有兴趣。可以说，未来几年年润滑油企业将不得不从【招商】为主转变为【代工】拓展。代工是行业成熟后的模式，彩电、洗化、饮料、电脑、手机、运动鞋、新能源车等，几乎都是以代工模式为主，厂商分离发挥各自优势。润滑油代工业务的拓展并不是简单的报价，还涉及到多方面的管理、服务等内...

2023年只有一个多月了，润道学院预言的价格战如约而至，据终端门店反馈，现在SP全合成机油到货价已经降到80以下，这不是厂家直供价，而是经销商给终端的供货价，而一些厂家闪烁言辞中透露，SP全合成出厂价已经打到68，一些小微品牌或企业价格更低，即使这样的价格，招商也是难上难。原因无外乎价格倒挂，壳多美电商价格已经把SP的日常价格打到110以内，节日价格甚至杀到90上下，而10月26日上市的途虎，开启了为期3周的99元小保养特价活动，含滤芯、工时，在这些价格标杆制约下，门店无可奈...

2023年各行各业都开始了价格战，不仅是10月份才发布的小米14给出了让人心动的价格，连苹果15也给了有诚意的折扣，至于润滑油圈的扛把子壳牌，当然还是在11月前后来了个价格低空飞行，对于我们小微润滑油品牌企业来说，不是什么好消息，尤其是市面上终端SP的进货价都开始跌破70，汽机油利润好的面纱已经被掀掉。润道学院预估再2028年前，都将处于经济低谷期，不仅如此，在新能源车、增程式汽车销量不断攀升，换油周期不断延伸，柴机油从以前的1.5万公里换油，到如今6万公里换油成了主流，汽机...

现在不仅用工成本高，差旅费也是不可承受之重，润道学院所了解，目前润滑油圈的差旅标准一般是：日补贴180-280，通讯费月100-150，长途费用实报实销，按销售人员一般月出差20天算，差旅费用大都在5000+，一年就是6万+，3年口罩出门困难，很多企业发现差旅费大大节省，而2023年行业萎缩市场下行，油企发现出差不仅费用高，拓客更是微乎其微。以前是招商难，现在是难招商。由于价格倒挂，很多经销商无奈之下要么躺平，要么推广自有品牌，在这个趋势下，以往的出差陌拜方式已经成了油企发展...