连锁 第3页

我们关注到深圳商机苑，济南领象，北京腾飞都举办过3天2夜式培训，就他们的组织推广、课程安排、参考借鉴，南京润道在6月22日进行了深入的探讨剖析，尤其是领象：1、收费折扣：在2021年参加会议几乎是免费，2022年的收费标准是3800/人，但买一送一，后续是买二送一，这样做的好处是价格上能体现高水准，但通过促销，让客户能带朋友、家人参加；同时，不断的上调真实的价格，也能让客户更好的接受；可以说，3800-4800是大家好接受的价格带，太高的话，将遭遇极大的阻力，而如果收费低的话...

从2015年开始，润道学院就敏锐的判断到：润滑油渠道扁平化时代即将到来，并提出了3种运用模式，汽机油可以采取厂家直供终端，柴机油直接面向厂矿企业，电商运营构建车主私域。再该策略知道下，一些品牌开始尝试，不仅大大提升了利润，更是构建了不断成长的终端基石，在2018年，我们提出轻连锁概念，2020年正式升级为轻连锁运营模式，通过终端直供，让利终端门店，联手滤芯、电瓶等厂家，逐步建立起类连锁体系。随着该理念在中国润滑油圈的深入，2023年我们和两家企业达成了合作，合作前我们就轻连锁...

原以为2023年会一切向好，结果却还不如口罩3年，为什么会这样？很简单，口罩3年如同冬眠，虽然没有动作，却消耗了所有的积蓄，无数家庭的财富大幅度缩水，不确定的未来，消费下行，一些新消费品牌新国货的价格也一降再降，燃油车、电动车也多轮下调，车辆进厂台次减少，单次消费下滑，对润滑油销售渠道的各个环节都是冲击：汽服门店有途虎、天猫作为行业标杆制约着油水价格、服务费用，经销商批零差价有京东、淘宝、抖音比对没有了价格空间，润滑油企业却面临材料成本、人工费用的积压，看龙蟠、统一、康普顿、...

现在的汽服门店面临流量见顶，客单价下滑的困境，为此，很多门店为了提升流水，采用了无数的方式方法，各种引流、留存措施，眼花缭乱的背后，其实核心的经营模式不外乎三种。1、卖给客户更多。在经营范围上不断做加法，从洗车、维保、钣喷、保险等养车服务，到吃喝玩乐购等生活服务，缺点是不聚焦，车主认知不清晰，就像茅台冰淇淋、脑白金咖啡一样，只能跟风火一刻，难以持久。2、卖给更多的客户。提供标准化产品和服务，利于实现规模经济，如聚焦养车业务的“猫虎狗”，聚焦轮胎业务的驰加。这也是目前汽车后市场...

渠道下沉扁平化是任何行业的趋势，润滑油渠道从总代、省代、市代到今天的县代，已经没有了下沉空间，下一步一定是厂家直达终端，甚至直供用户。然而，运营终端需要庞大人力、物力、财力，更有让人头疼的欠款难题，让很多企业望而却步，个别勇敢的企业开始进行区域性的直供终端，在配送时效、客户服务、催收账款的制约下，只能居于一隅，很难有大的发展；至于直供用户，很多企业更是一头雾水，怎么开发，怎么推广，如何配送，平台选择，产品规划，价格你定都和传统模式不同。在两难选择之下，很多企业只能坚守现有模式...