企管 第3页

不知道你是否关注过，自2024年下半年开始，润滑油相关的新公司注册资金少了，从以前注册资金动辄1000万，甚至1个亿元，现在大都注册资金都在百万内，甚至几万；而且，公司的股东也少了，在以前，有法人、股东、监事，甚至财务，而现在，就一个人，是的，一个公司，法人、股东就一个人。为什么会这样？2024年7月1日，新的公司法实施，注册资金认缴制结束，必须在5年内认缴完毕，曾经用注册资金来体现自己规模实力的企业，无法缴纳，自然要缩小注册资金。想想也是，一个没几个人的公司，注册资金几千万...

现在做企业越来越难，大背景是经济低迷，从全球趋势看，经济中心是不断转移的，上世纪20年代开始是美国，当时是全球基建狂魔，铁路里程，机场数量，炼钢吨数都是遥遥领先，甚至支撑了一战二战的大部分物资消耗，到了上世纪末，中国开始崛起，但随着人口、配套等发展，下一个经济中心将转移到南亚或非洲。现在内卷加剧，各行各业都很艰难，即使开起来火热的赛道，比如咖啡、奶茶、电商等，其实也进入了低利润陷阱，只能靠规模降低产品成本，靠管理提升降低费用，最典型就是瑞幸，凭借规模、管理，尤其是小店模式，通...

近期在山东、河北去了几个润滑油工厂，是考察也是观摩，更是为企业做一次面见面轻咨询，为什么这么说？就是我们润滑学苑在和客户合作前，都会看下企业的实力背景、成长潜力、独特优势，尤其是要了解企业创始人的历程、想法、目标，看我们是否有能力帮助客户，也看客户是否能合拍，有能力但理念不合拍的，大都难推进落实。这次的考察，发现了一个共性，就是这几家重资产的投入，几乎都是来自一次轻易决策的投资：自己或父辈，用了二十来年甚至更多时间，做大了几千万甚至近亿，然后，由于某地招商政策，或者环保压力，...

2025年9月，传统燃油车国内销量为119万辆，8月份是90万辆，这是燃油车连续第4个月实现同比增长，9个月累计销量994万辆，可以说，燃油车似乎再次翻盘，至少对我来说，我一直看不上新能源车，更看好燃油车，因为：1、价格优势。新能源车承担前期的研发、制造投入，单车成本比较高，即使在政策补贴下，价格还是比燃油车高，虽然2025年新能源车开始下调价格，但燃油车更有性价比优势，七八万的车就相当不错，一些几十万的豪车，也下调到20-30万区间。至于报废或转让，新能源车几乎没有任何价值...

经销商或OEM品牌商里，流传着这么一句好：选择企业，就是选择老板。什么意思呢？就是字面的意思，企业是否可靠，是否有潜力，靠老板谈吐，老板理念就够了，尤其是产品质量，更是良心活，说一千道一万，不如看老板是否有野心，还是贪心不足。当然，更有一句营销人都知道的话：做生意就是做人。把生意寄托在某个人身上，即使这个人是老板，也说明了你的不成熟，没有一个人你会真正的了解的，不光是你，即使是他自己，也不了解自己。我们都在接触互联网，会知道一个激情杀人的名词，就是在当时的场景下，就莫名其妙的...

润滑油圈的人几乎都知道：同一个工厂，OEM代工价格比工厂自由品牌的代理价格低，而且，会低很多，甚至能达到2成的比例。有人说，工厂的自有品牌质量更好，毕竟是自己的孩子，而OEM代工，经常会出现虚标的情况，灌的是SN、CI，标的是SP、CK，当然价格低。如果是这么理解，不能说错，比较这也是现实中存在的，但大部分规模企业，是不会这么干的。规模企业是什么意思呢？润滑学苑认为，工厂占地20亩，化验室、车间关注设备齐全，像这样的企业，动辄投资几千万，甚至上亿，是不会拿自己的产品开玩笑的。...

润滑油圈的你一定会发现，自己公司或合作伙伴的官网、官微的新闻，几乎没有人看了，一些企业的官网停更，甚至干脆关闭了官网，即使是官微，更新频率也从周更，到月更，再到年更，无他，没人看，自然没有动力做更新。记得2018年前，统一的新闻一年有200多篇，长城官网屁大的新闻也写上，龙蟠、康普顿等，每年新闻也有几十篇到上百篇，壳多美新闻也不少，还经常有图片新闻，那个时候，很多新闻素材访问量都是几千，甚至上万。我们润滑学苑统计过，壳牌的新闻的访问量大都是3W以上，龙蟠的新闻一般是几千，热点...

很多企业包括营销人，大都认为好的销售，一定是悟性好，或者吃苦耐劳，对，但不全对，如果说销售精英，那确实需要感悟或灵性，但大部分销售人员，是没有灵性的，想做好销售，就不能靠感悟，而要靠方法。这和我们上学一样，学霸不是培养出来的，人数最多的学民，想考好，就要有方法。我们知道，现代化的生产模式是流水线，说是美国福特发明的，其实，我们早在2000年前就已经是流水线化生产了，就是大秦帝国，看西安的兵马俑，头部、胳膊、身体都是不同人员制作的，还有秦朝的兵器，不同部位不同工匠，不仅提高了生...

润滑油圈的你一定听说过：经销商唯利是图，动辄要这要那，是喂不饱的狼。别说经销商了，我们品牌厂家不也是这样吗？对供应商合作商锱铢必较，就拿邀请媒体来说，过去，不仅频次多，还有车马费，而现在，举办活动，邀请媒体越来越少，车马费更是不断减少，甚至不给车马费，媒体要自理，关系越来越远。为了让经销商放弃或减少索取，便提出这个理念：经销商要向市场要利润！什么意思？就是经销商要把产品卖的多多的，利润提的高高的，这样才能多赚钱，这个说法，如果放在2020年前，或许还好用，那时候，经济蒸蒸日上...

润滑油行业早已过了英雄叠出的时代，曾经，靠一个广告，能从2亿营收翻到6亿；靠一个新工厂背书，就能招募几百家经销商，销量翻倍；靠堆人，就能从一个区域企业，发展为全国覆盖…如今，都过往云烟，现在的润滑油行业是入门越来越简单了，但做出销量做大规模是越来越难了。以前，做个小油厂，要买设备找人员，也不容易，即使贴牌代工，也要投给几十万：包装桶一个颜色的起步定量就是3000，一批油品起步是一釜，而现在，调和厂和包装厂联动，甚至自建，几百个都做，工厂直接建成品罐，随时可以灌装，起订量和经销...