企管 第160页

由于现在互联网人口红利已不再，由之前的爆发式增长变成了存量竞争时代，新用户开发成本变的极高，就拿经销商开发来说，除了品牌初期，正常情况下，一个销售代表年开发新经销商大都是2家左右，算上基本工资、差旅费用，年花费12万以上，一个新增用户成本是6万！因此，提升单客户的价值才能抵消高昂的成本，如果新用户年订货量不足30万，根本无法涵盖成本；同时，客户愿意留下来也是产品是否能够提供有效长期价值的重要判断，如果客户总是流动，这个品牌就很难做大。那么，怎么留住客户呢？比如你去一个理发店消...

三年疫情的发展还有后疫情时代，润滑油经销商的生存受到了严峻的挑战，明显可以感觉到钱越来越难挣了。润滑油圈子中也流行起了吐槽，都在讨论经销商的问题，那么到底是什么因素，导致现在经销商不好发展了呢？1、同质化经营模式，创新能力差：大家同是经销商，生活在一个圈子，差不多都是比葫芦画瓢、生搬硬套，做同样的事，遇到难题采用同样的处理方式，没有创新精神。这是造成同质化的经营模式的根本。要做一个敢于创新的经销商，尝试一些新的东西。故步自封，焉知天外有天。所以，从现在起，做一个敢于吃螃蟹的人...

在润滑油行业进入下行通道后，很多润滑油企业开启了新探索，把产品包装为养护项目，比如变速箱油、制动液；也有的把小需求放大，治理烧机油；还有的把专用油概念进一步发挥，打造精准用油模式……但我们发现，壳多美、统一、龙蟠、康普顿们，反而不做这些事，他们卖起了养护品，尤其是抗磨类产品，这是怎么回事？抗磨剂这样的产品古已有之，记得早在2000年时，统一就采取了色拉油销售模式：大桶柴机油都配上机油精，把抗磨剂当做促销品来实现“买一送一”的销售，在当年卡车磨损到，烧机油现象常见的情况下，十分...

做产品，不要挑战用户的认知，除非你有足够的钱来烧。但我们很多企业却总想挑战这个游戏规则，结果，当然是惨败了。360董事长周鸿祎在一次演讲中说，自己公司曾经研发过没有外置天线的企业级路由器，但是销量惨淡。后来他才发现，用户对于路由器信号好不好的评判标准，只取决于一件事，那就是路由器上的天线数量多不多。什么是认知？在用户看来，路由器的天线越多，路由器的信号就会越好，这就是认知。所以，我们可以从京东、天猫上看到，卖的好的路由器，几乎都是多条天线，而且天线长、粗，显得粗矿。而360路...

润滑油品牌做电商不算什么新鲜事，有记录可查的是2012年龙蟠高调成立天猫旗舰店，不仅，在京东设立自营店，根据龙蟠新闻数字显示，2015年双11销售1859万，2016年双11销售2818万，数字很耀眼，但随后，关于电商的销售数字就没有再公布过。在2018年前，长城、壳牌、美孚都曾经发函，声明自己对电商的态度：不支持，不认可。但随后自己打嘴，都先后正式开设天猫、京东旗舰店，还成立会员俱乐部，打造私域，据《润滑油蓝皮书》数据，壳牌会员数量在300万左右，已经是润滑油私域规模最大的...