营销 第12页

产品是一切品牌或企业成长的基础，这个没错，但对产品的两个观点是最耽误老板认知的：消费者不知道他们要的是汽车，以为是更快的马车；营销只是锦上添花，真正有用的还是把产品做好。两个理论都趋于过度自信，一个认为任何行业的消费者是需要被引领的无知小白，自己就是那远见卓识的乔布斯；一个认为产品就仅仅是产品本身，打铁只要自身硬就行了，好酒不怕巷子深。第一个观点里除非品牌处于极度理念、技术领先，或者市场完全空白的开创者地位才成立，否则，消费者都知道他们要什么，也清楚你造的东西不会让马车变汽车...

产品定价基本上就这几种：采用成本定价是最多的，就是成本80，加上预期利润，卖100；目标定价用的比较少，就是采用市面上的主流价格，然后倒推成本，再进行微调；也有的是采用规模定价法，比如预计能卖100万件，规模成本大约是80，然后提前锁定100的价格，典型的就是小米，用后期的平均成本，提前锁定价格，从而缔造了超值的口碑。不管哪种定价，可以说，产品成本是所有定价的基础，即使是小米，也是根据未来预期的成本，拟订出现在的价格，初期的亏损，用后期的利润来弥补。很多企业在市场推广中，也会...

如今，还有很多润滑油企业对技术迷之自信，典型的表现就是说自己才有了什么技术，什么配方，但割裂的是，公司网站却宣传自己用进口基础油、添加剂，更让人疑惑的是，除了中石油外，似乎没有哪家油企具有研发实力，即使瑞丰、康泰、南方，他们的添加剂研发水平目前还稍微落后4大公司。这几年几大添加剂公司业绩突飞猛进，靠的不是技术推动，而是运营能力，尤其是在国货平替大背景下，润滑油企业需要平替来降本增效，性能相差不大，甚至持平，但价格低一半，对润滑油企业来说，能直接提升利润，当然优先选择国产。前些...

这几年润滑油消费量急剧下滑，而润滑油消费端也就是汽修门店的进场台次锐减，平均消费也下降，以前，几个月或半年就来保养一次，而现在，一年保养一次，单车消费从上千，下降到几百，大家日子都不好过。而润滑油产能再技术更新设备升级下，产能过剩已经成为行业现象，随便十几个调和釜，一条灌装线，一年就能做到万吨，生产不是问题，问题在于销售。为了出货，很多企业给经销商各种承诺，尤其是帮助经销商做市场、做动销，至于用的手段则基本是引流、私域。我们看到不少企业员工、领导的朋友圈里发：某活动帮助客户吸...

很多企业的销售团队是没有价值的，或者是价值很低的。绝大多数人停留在低端的买卖水平上，所谓的买卖水平就是拿了公司产品，一转手再卖给客户，仅仅是一个没有任何价值含量的二传手角色。不夸张的说，至少6-8成的人员，他们之所以能够完成任务，与让渡公司利益有着密切的关系，与自身的价值创造能力关系不大。1、让渡利益。一个公司里的销冠，可能骨子里面就是一直以出卖公司利益为核心。最直接的表现就是不断的降价、让利、促销，一个本来看起来很有质量的客户，在他的手里就会莫名其妙的变成一个垃圾客户。价格...