润道 第78页

截止2024年9月底，中国私家车保有量3.45亿辆，全球第一，数字够庞大的，这也是很多润滑油企业几年前进入汽机油市场的动力，尤其汽机油的利润空间比柴机油大，使得很多油企再推广上不遗余力，但时过境迁，3年口罩过来后，市场格局已经变了。在2019年前，车辆换油周期大都是5-6千公里，或者1年2换，而现在，换油周期已经延伸到1万+，或者1年1换，美孚在2023年推出换油周期1.8万的机油，随后，在2024年换油周期升级到2.5万，这意味着今后的汽机油换油周期可能是2年1换。曾经，润...

随着润滑油消费量的降低，越来越多的润滑油企业开始拓展OEM代工业务，但很多企业代工是来者不拒，并没有明确的代工策略，其实，做代工和打造品牌一样，都需要明确的方向和重点方向，否则就是眉毛胡子一把抓，反而做不好业务。润道学院认为，润滑油代工业务有多可以值得开拓的方向，6大群体中我们最熟悉的渠道品牌，也就是发展经销商做OEM代工，说熟悉，是我们润滑油企业大都和这些渠道商打过交道，知道他们的所思所想，尤其是在这几年里，价格倒挂、连锁挤压，渠道商们的利润空间越来越小，推出自有品牌是切身...

11月22-25日期间，润道学院张金荣老师走访了厦门多家润滑油企业，包括欧帛、钛铂、加美等企业，相互交流探讨了当下的润滑油环境和未来筹划，当前环境不容乐观，经济低迷消费下行，润滑油消费量急剧下滑，但危机有危险也有机遇，降本增效、品牌袪魅之下，对民族品牌来说，反而是春天。欧帛石化的吕总，打破就金属加工液传统的直销模式，采用渠道代理模式，销量从3千万到1亿，仅仅用了3年，又用2年跨越到2亿规模。吕总认为：切削液市场人脉关系很重要，服务还具有即时性，传统的直销模式，销售服务区域优先...

中国润滑油市场从2016年起进入了下行态势，2020更是转折点，润滑油消费量锐减，2023年更是创造新低，预测2024润滑油消费量依旧萎缩，市场萎缩进一步推动了价格竞争，润滑油企业面临着销量、利润双下滑的考验。不要说燃油车保有量2亿多，目前换油周期长达1万公里，原机油消费大户的商业车辆大都更换为电动车，2亿私家车年用油量再8-10亿升，也就是80-100万吨；柴油车消费量也能大致推算出来，根本达不到专家们说的年消费量700万吨，而是不足400万吨。而随着润滑油消费量的下滑，电...

11月23日，第5届润滑油上下游发展峰会在厦门翔鹭国际大酒店成功举办，大会得到了福建润滑油协会的鼎力支持，天津、河南、广东、宁波及废油再生协会予以了大力协助，约150位嘉宾参加了本次会议，19位嘉宾做了精彩的技术、研发、营销方面的演讲。本次大会结合了研讨、颁奖、旅游、对接，会议由千汇智能举办，得到了25家企业的支持，交流内容涵盖了工厂设计、技术研发、产品检测、油剂分析、配方优化等内容，南京润道学院针对现阶段销量下滑、利润锐减做了全面分析。晚宴活动安排了颁奖、抽奖，有协会会长授...