润道 第36页

2025年7月10日，长城汽车与壳牌在上海签署合作协议，见证长城汽车&壳牌联合研究中心正式成立。双方以联合创新为引擎，驱动科技赋能出行。未来，双方将继续携手，为全球车主带来更高性能、更高能效与更绿色可持续的润滑科技，共同助推汽车产业迈向智能化与低碳化的崭新未来。长城汽车与壳牌将携手探索未来出行新格局，充分利用壳牌能源领域前瞻研究优势，结合长城汽车整车及动力总成技术优势，支撑长城汽车全面提升研发能力、强化技术产出与应用，同时建立前瞻技术洞察与信息获取渠道，共同打造高效、...

如今，还有很多润滑油企业对技术迷之自信，典型的表现就是说自己才有了什么技术，什么配方，但割裂的是，公司网站却宣传自己用进口基础油、添加剂，更让人疑惑的是，除了中石油外，似乎没有哪家油企具有研发实力，即使瑞丰、康泰、南方，他们的添加剂研发水平目前还稍微落后4大公司。这几年几大添加剂公司业绩突飞猛进，靠的不是技术推动，而是运营能力，尤其是在国货平替大背景下，润滑油企业需要平替来降本增效，性能相差不大，甚至持平，但价格低一半，对润滑油企业来说，能直接提升利润，当然优先选择国产。前些...

这几年润滑油消费量急剧下滑，而润滑油消费端也就是汽修门店的进场台次锐减，平均消费也下降，以前，几个月或半年就来保养一次，而现在，一年保养一次，单车消费从上千，下降到几百，大家日子都不好过。而润滑油产能再技术更新设备升级下，产能过剩已经成为行业现象，随便十几个调和釜，一条灌装线，一年就能做到万吨，生产不是问题，问题在于销售。为了出货，很多企业给经销商各种承诺，尤其是帮助经销商做市场、做动销，至于用的手段则基本是引流、私域。我们看到不少企业员工、领导的朋友圈里发：某活动帮助客户吸...

很多企业的销售团队是没有价值的，或者是价值很低的。绝大多数人停留在低端的买卖水平上，所谓的买卖水平就是拿了公司产品，一转手再卖给客户，仅仅是一个没有任何价值含量的二传手角色。不夸张的说，至少6-8成的人员，他们之所以能够完成任务，与让渡公司利益有着密切的关系，与自身的价值创造能力关系不大。1、让渡利益。一个公司里的销冠，可能骨子里面就是一直以出卖公司利益为核心。最直接的表现就是不断的降价、让利、促销，一个本来看起来很有质量的客户，在他的手里就会莫名其妙的变成一个垃圾客户。价格...

7月11日，2025中国润滑油产销大会在无锡拉开序幕，组委会组织了宝音来包装厂观摩活动，这次活动得到了100多位嘉宾的参与，报名嘉宾超过130人，组委会准备了2辆47座大巴，部分嘉宾自驾前行，由于暴雨时下时停，最终看厂人员依旧达到了近110人，油品企业人员超过9成。为避免人员拥堵，大巴分开参观新老两座工厂，现代化的生产线，一块板材，在经过多个流程后，变成精美的包装，期间需要压盖、密封等流程，整个车间都无尘化生产，进出需要穿戴鞋套，并通过吹风除尘。两座工厂规模都超过30亩，宝音...