润道 第19页

2025年9月，传统燃油车国内销量为119万辆，8月份是90万辆，这是燃油车连续第4个月实现同比增长，9个月累计销量994万辆，可以说，燃油车似乎再次翻盘，至少对我来说，我一直看不上新能源车，更看好燃油车，因为：1、价格优势。新能源车承担前期的研发、制造投入，单车成本比较高，即使在政策补贴下，价格还是比燃油车高，虽然2025年新能源车开始下调价格，但燃油车更有性价比优势，七八万的车就相当不错，一些几十万的豪车，也下调到20-30万区间。至于报废或转让，新能源车几乎没有任何价值...

实体门店寒冬万恶之源是竞争，最大的竞争是客源的竞争，正所谓请得用户者得未来，人气就是财气，没有足够的客流，就算是管理和营销的天才都无济于事。针对当前锁住客流量的问题，需要：1、尖刀锁，用特价或爆品吸引车主，目的为会员锁打下基础。2、会员锁，不能用储值卡来设定会员锁，储值卡客户选择项目消费的主张不明确，会员锁目的是给客户前端让利长期锁定客户。3、还魂锁，目的是在客户来店拒绝尖刀锁或者会员锁成交的后续跟进机会，在客户对尖刀锁和会员锁都不感兴趣的时候作为销售员当天的最后补充。4、产...

一直以来，凡互联网化必谈平台，仿佛如果只是想搞个买卖，卖个东西，立刻就变的其LOW无比，言必称平台，必称S2B2C，蔚然成了一股风潮。在汽车后市场领域，像马爸爸那样的天纵奇才至少在当前的汽车后市场，至少在汽后零部件供应领域还尚未出来。退十步讲，在汽后零部件供应链领域连一个强东哥那样的头牌都还未出现，更何况与东哥还隔着一条亚马逊。在基础设施如此之差的汽配供应链领域，要搭建一个平台，谈何容易？还是先做好生意再说吧。如果行业里的客户需求是属于比较标准化的，也就是说大部分客户所要的东...

经销商或OEM品牌商里，流传着这么一句好：选择企业，就是选择老板。什么意思呢？就是字面的意思，企业是否可靠，是否有潜力，靠老板谈吐，老板理念就够了，尤其是产品质量，更是良心活，说一千道一万，不如看老板是否有野心，还是贪心不足。当然，更有一句营销人都知道的话：做生意就是做人。把生意寄托在某个人身上，即使这个人是老板，也说明了你的不成熟，没有一个人你会真正的了解的，不光是你，即使是他自己，也不了解自己。我们都在接触互联网，会知道一个激情杀人的名词，就是在当时的场景下，就莫名其妙的...

润滑油圈的人几乎都知道：同一个工厂，OEM代工价格比工厂自由品牌的代理价格低，而且，会低很多，甚至能达到2成的比例。有人说，工厂的自有品牌质量更好，毕竟是自己的孩子，而OEM代工，经常会出现虚标的情况，灌的是SN、CI，标的是SP、CK，当然价格低。如果是这么理解，不能说错，比较这也是现实中存在的，但大部分规模企业，是不会这么干的。规模企业是什么意思呢？润滑学苑认为，工厂占地20亩，化验室、车间关注设备齐全，像这样的企业，动辄投资几千万，甚至上亿，是不会拿自己的产品开玩笑的。...