润道 第111页

这些年很多门店生意下滑，产值越来越低，利润下滑，进场台数下滑，不分门店开始走捷径，采用低价引流高价做项目，但，有些项目是伪项目，根本就不需要做，或者说作用不大，纯粹就是门店为了挖增项。1、清洗三元催化器，号称可以延长催化器寿命和清除积碳。保养的时候，技师最爱推荐这个项目了。用手在排气管摸一把，指着变黑的手跟你说，这种情况就需要对三元催化器进行清洗了！其实无论是延长寿命还是清除积碳都是骗人的。三元催化器上的积碳也不用清洗，就算真的有，你去高速上跑几圈，基本就消失的差不多了。跑高...

汽车修理行业向来是个潜规则纷呈的行当，有些不肖商家为了赚钱，总是热衷于向车主兜售一些并不那么紧迫的更换服务。尤其是这5个车辆零部件，他们硬说需要频繁更换，实则只是一厢情愿的主观臆断，过于勤换不仅无益，反而会让你的爱车越修越坏。1、节气门作为发动机的重要组成部分，负责控制进气量。4S店通常建议5000公里就清洗一次，每次200元。可实际上，5万至6万公里才需清洁。过于勤清洗会使节气门挡板与周边间隙越来越大，导致怠速忽高忽低甚至熄火故障的发生。2、内置汽油滤芯集成在油箱里，有商家...

在中国机油市场除了美嘉壳有品牌溢价外，其他没有市场份额的众多品牌只能叫做产品或者是商标。在车主端没有影响力，在维修门店端没有知名度，更别提什么美誉度，所谓的品牌影响力也就是这些机油厂家自己认为的，自嗨和自恋般沉浸式销售，他们的这些神操作你要留心：1、支持太少。这是很多品牌始终做不起来的主要原因，没有市场支持，很难看到这些品牌的广宣和店招。不重视品牌的建设，给到经销商的支持很少，经销商没有动力去组建大的销售团队去攻城略地，因为担心费用过高不挣钱。大部分做此类品牌的都是1-2个销...

薪酬制度是用来激励销售人员的，不外乎年薪制和佣金制，年薪制一般是大企业或针对高管的，大部分销售人员实际采用的是佣金制，就是底薪+佣金，底薪一般是当地的最低工资，有的甚至还低于最低工资，佣金有的是固定比例，有的根据产品而有所区分。对销售人员而言，收入自然是和业绩挂钩，熟悉的区域和客户就是聚宝盆，一般来说，谁开发的客户就属于谁的，大部分企业没有时间限制，也就是终身制，只要你在这个企业，客户的订单就有你的佣金。初期，客户少，没什么影响，但一个销售人员如果能燕子衔泥般的坚持下来，客户...

瑞幸咖啡称得上速生品牌的典范，从2020年4月财务造假崩盘，一直到12月份才重新来过，再到2023年全面超越咖啡赛道一哥星巴克，仅仅用了3年，而且，实现了248亿的营收，2024年上半年实现147亿+，这不仅是民族品牌的崛起，也是后起之秀崛起策略的样板。1、产品。瑞幸没有学习星巴克故作高深搞什么咖啡文化，还提出【第三空间】的概念，而是洞彻中国市场对咖啡口感的排斥，把咖啡做成了饮料，万物皆可咖啡，牛奶、糖果、茶叶、水果、白酒都可以融入，教会中国人喝咖啡，瑞幸早起的用户几乎都是非...